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A Conexão Direta e com seu novo estilo de vida

  • Foto do escritor: Maia Figueira
    Maia Figueira
  • 15 de dez. de 2025
  • 2 min de leitura

A inauguração da Ponte JK em dezembro de 2002 foi mais do que a abertura de uma nova passagem; foi a criação de um cordão umbilical de aço e concreto ligando São Sebastião diretamente à área central de Brasília.


A ponte encurtou drasticamente o tempo de viagem. O que antes podia levar mais de uma hora em horários de pico, tornou-se um trajeto muito mais rápido e direto. Para o trabalhador, o estudante e o prestador de serviços, isso significou um ganho inestimável de qualidade de vida, mais tempo para a família, para o descanso ou para o lazer.


O Símbolo no Letreiro do Ônibus: Nada ilustra melhor essa conexão do que o sistema de transporte público. A maioria das linhas de ônibus que ligam São Sebastião à Rodoviária do Plano Piloto orgulhosamente exibe a inscrição "Via Ponte JK". Linhas como a 147.2, 180.1, 197.6 e muitas outras são a prova diária de que a ponte é o caminho padrão, a rota que define o fluxo de milhares de pessoas todos os dias. Ela se tornou parte do endereço, da referência geográfica da cidade.


A distância de carro da Ponte JK até o Alto Mangueiral é de aproximadamente 12,6 km, com um tempo de percurso de 15 minutos.


O governador Ibaneis Rocha anunciou a construção de duas novas pontes no Lago Sul, que visam melhorar o fluxo de veículos e o acesso a várias regiões, incluindo São Sebastião. O objetivo principal das pontes é desafogar o trânsito da Ponte JK e da Barragem do Paranoá, beneficiando moradores de áreas como Jardim Botânico, Altiplano Leste, Tororó, Jardins Mangueiral, Paranoá e Itapoã, além de São Sebastião.


Veja os detalhes do projeto:


Ponte 1: Ligar a QL 28 do Lago Sul às proximidades da antiga Academia de Tênis, no Setor de Clubes Sul. O investimento previsto para esta ponte é de cerca de R$ 1,3 bilhão.

Ponte 2: Ser construída a aproximadamente 300 metros da Barragem do Paranoá. Esta ponte é uma alternativa para a barragem, que atualmente funciona como uma passagem improvisada e inadequada para o tráfego de caminhões. O custo estimado é de R$ 500 milhões.

O governo planeja lançar a licitação do projeto ainda no segundo semestre de 2025, com a previsão de início das obras em 2026.

 
 
 

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